軽巡洋艦 「能代」（レイテ海戦時・最終時仕様）製作記＜その１＞
Light Cruiser NOSHIRO at the time of Battle of Samar Island (Oct. 25 1944) ＜part1＞.

竣工艦艇 ：　軽巡洋艦「能代」

仕様 ：　レイテ海戦時（昭和１９年１０月２５日 最終時）・第一遊撃部隊第一部隊・第二水雷戦隊旗艦

キット ：　タミヤ製WLSインジェクションキット

参考資料 ：　  森恒英「軍艦メカニズム図鑑　日本の巡洋艦」
　　　　　　　　　海人社「ハンディ版日本海軍艦艇写真集15　川内型　阿賀野型　大淀　香取型」
　　　　　　　　　海人社「世界の艦船１９９１年９月号増刊　日本巡洋艦史」
　　　　　　　　　ＫＫベストセラーズ「海軍艦艇史−２　巡洋艦」
　　　　　　　　  潮書房「丸スペシャル　日本の巡洋艦�T、�U」

製作期間 ：　2007年4月〜2007年6月の約３ヶ月

【はじめに】〜たった1枚の写真から〜

　レイテ海戦で散った「能代」。それまでのクラシックな5500トン型軽巡洋艦とは一線を画す、モダンでスマートな外形の新鋭軽巡洋艦「阿賀野」型の２番艦として誕生しました。光人社「ハンディ版日本海軍艦艇写真集15」86ページに、昭和18年6月に撮影したとされる全速力で終末公試に臨んだ「能代」の姿があります。これこそ、「能代」の外観を知るほとんど唯一の手がかりとなるものです。この貴重な １枚の写真を元に、レイテ海戦が最後の出撃となった「能代」を作ってみましょう。

　キットはタミヤのウォーターラインシリーズNo.315「矢矧」を使用 しました。少々古いキットですが、近年のリニューアル済み最新キットを別にして、これまでのシリーズ中ベストキットの一つという評価を得てきた好キットです。
　今回お見せする「能代」は、2007年4月〜6月に製作していたものです。そのため記憶が少々あいまいで、考証等の説明も不十分な点があるかもしれませんが、少しでも製作の参考になればと思います。
　

１．船体の製作

１）船体の表面処理と舷窓のパテ埋め
　「能代」は、竣工時から下段の舷窓はありませんでしたので（盲蓋で蓋をしたのではなく）、下段を全てパテ埋めしておきましょう。またキットの舷側にモールドされている舷外電路と配管は全て削り取ってしまい、後ほど舷外電路は0.3mm幅プラ板、配管は0.5mmφプラ棒で、それぞれつけ直します。もちろんキットのモールドのままでも何ら問題はありません。

２）艦首の錨鎖甲板
　キット自体は非常に完成度の高いものですが、製品化されてから長い年月が立ちますので金型の劣化も目立ち、特に艦首には大きな凹みのようなヒケがあります。このヒケはパテ埋めするより、いっそのこと全部作り直した方が作業が早いかもしれません。また艦首は滑り止め付き鉄甲板なのですが、そのモールドもありません。

　ということで、艦首の錨鎖やボラードなどのモールドを一旦全部削り取って平らにし、ファインモールド製滑り止め付きエッチング板を貼って、滑り止めを表現することにします。下左写真のように、モールドを全部きれいに削り取り、真っ平らにしてしまいます。
　それから下右写真のように、ファインモールド製滑り止め付きエッチング板を貼ります。金属製のエッチング板とプラ製船体は合いが良くありませんので、エッチング板が浮いたり隙間が出ないよう密着させ、そしてすばやく瞬間接着剤で接着します。

　エッチング板を船体舷側の縁に沿ってカットする際に、切りすぎたり切り残したりしないよう、慎重にカットしましょう。
　貼りつけたエッチング板の上に、削り取ってしまったモールドの代わりにプラ材で自作したホースパイプ、錨鎖板、錨鎖管、ボンネットなどを取りつけます。

　さらにボラード、ケーブルホルダーなどもプラ材で自作しそれらのパーツを取りつけて、削り取ってしまったディテールを復元していきます。
　錨鎖は、フラッグシップ製超極細金属チェーンを使っています。ホースパイプと錨鎖管は事前に穴を開けておきましたので、実艦と 同じようにこの穴にチェーンを差し込んで固定します。

　艦首御紋章板と艦首フェアリーダーをプラ材で自作し取りつけます。
（フェアリーダーに関しては、製作当時（2007年頃）は既製品で良さそうなフェアリーダーは中々なく、プラ材での自作を余儀なくされていました。ごく細かいパーツだけに、これがけっこう手間のかかる作業となっていました。しかし最近では（2010年６月現在）エッチングパーツ化された優れた製品もチラホラ出てきました。便利な時代になったものです。）
　菊花紋章は、ウォーターラインシリーズ用部品セットの菊花紋章（小）を使いますが、厚さを削って極力薄くしておきましょう。

３）リノリウム押さえ表現
　古いキットですから、甲板のリノリウム押さえのモールドが弱々しい感じがします。メリハリをつけるためにも、一旦全部削り取って改めてリノリウム押さえのモールドを甲板全部にわたってけがきます（今回は 真鍮線を埋める方法ではなく、けがき法で対応）。第２砲塔の後ろの最上甲板も、リノリウムが貼られていることに注意。ここもけがいておきます。

　第２砲塔の後ろの最上甲板周辺は、下右写真のようにハッチ、パラベーン、リール 、ラッタルなどを所定の位置に取りつけ、またブルワークを薄いプラ板またはプラペーパーで作って取りつけます。

４）船体中央部
　煙突横の、高射装置架台の下は両舷とも滑り止め付き鉄甲板ですので、ここも艦首と同じくファインモールド製滑り止め付きエッチング板をカットして貼りつけます。

　 次発魚雷装填装置から後部魚雷発射管にかけて、魚雷運搬軌条が敷設されていますので、プラペーパーを貼って一部分を鉄甲板とし、その上にジョーワールド製エッチング軌条を取りつけます。次発装填装置は４本分ありますので、天蓋を 長い方向に四等分してけがいておきます。

５） 艦尾
　 艦尾にも滑り止め付き鉄甲板が敷かれています。よってこの部分にも、ファインモールド製滑り止め付きエッチング板をカットして貼りつけます。滑り止め付き鉄甲板の範囲は、キットのモールドより狭い 範囲になりますので、下左写真に示すように短くします。

　またレイテ海戦時は爆雷投下軌条が両舷に設置された模様です。下右写真のように、プラ材で自作したフェアリーダーとハッチ、エッチングパーツのリールと爆雷投下軌条を取りつけて、ディテールアップしておきます。

　これにて船体の修正作業をほぼ終了。次回は、艦橋や煙突などの上部構造と装備品を中心に述べましょう。

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